Como descartar corretamente 5 itens em fim de vida do seu carro.

Com o uso constante, acaba sendo inevitável: em algum momento da vida útil de um automóvel, será preciso trocar itens como pneus, bateria, componentes do sistema de freios e afins. Ao fazer a substituição, aqueles elementos que antes compunham o conjunto se tornam lixo, e aí começa outro problema: que destino devemos dar para que essa sucata não traga problemas ao meio ambiente?

O Brasil já possui resoluções que estabelecem, de forma detalhada, como devem ser tratadas certas partes do veículo, recicláveis ou não, que se tornam inúteis após meses ou anos de utilização. Contudo, a chamada "logística reversa" (procedimento em que produtos inservíveis voltam às mãos de seus fabricantes, que devem dar a eles o fim correto) ainda é uma prática bastante incipiente no setor automotivo, especialmente por questões de custos e pouco interesse por parte dos consumidores.

Quer ajudar a disseminar um pouco mais a ideia? Confira abaixo dicas de UOL Carros para (pelo menos tentar) destinar corretamente cinco resíduos que seu automóvel vai transformar em resto para o planeta.

Pneus

Renato Stockler/Folhapress

A resolução 416/2009 do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelece que, a cada pneu novo vendido no Brasil, um considerado "inservível" receba a devida destinação por parte das fabricantes. Além disso, toda cidade a partir de 100 mil habitantes deve ter pelo menos um ponto de coleta, que pode ser público (como os chamados "Ecopontos" das prefeituras) ou privado (dentro de revendas).

Responsável pela coleta, a Anip (associação nacional dos fabricantes de pneumáticos) encaminha os produtos usados para trituração. A borracha moída é então usada na manufatura de solados de sapatos, equipamentos de vedação, pisos para quadras esportivas, tapetes automotivos e até manta asfáltica.